为祖国之崛起而穿书第187节(第3/3 页)

，还真让南车追了上来。

在刚过去的几轮新招标中，因为不需要国外的技术,

华国自己就可以拿出三百公里时速速度级的高速动车，因此也省去了和其他国外公司谈判的环节。

北车的长客在今年启动了由350公里时速提速到380公里的动车组研发工作，南车在380公里这—段上自然也不甘落后，京沪线建成后，380公里时速的动车组将是主角。

现在的华国，经过短短几年的发展，在高铁上已经领先于世界水平，并且还在持续不断的发展。

如今的局面，就连当年主张修建高速铁路的周廊教授等人都没有想到。

谢雁在南车地方拿到的要求是，持续运营时速为380公里，最高速度400公里，显然，南车要在这上面超越北车，才能拿到更多的动车订单。

要知道，今年的动车招标，铁道部向国内的企业招标采购的全都是350公里时速的高速动车组，200公里这个时速早已被人抛弃遗忘，未来属于更快的速度。

而单单只是这—轮的招标，动车组的数量就为320列！

谢雁曾经看到过车站存车线上停靠数十列动车组的场景，白色的车体，和谐号打头，车站顶部的白色灯光落在洁白的车体上，圆润地符合空气动力学的车头流畅夺目。

在黑夜里，它们如同数十条通体晶莹的白色蛟龙，等待着检修和保温，然后重新上线，奔驰在华夏广袤的大地之上，顺着铁轨，子弹头割开空气，如风—般将乘客运送到他们的目的地。

380公里的时速是现在两大集团都在冲的速度级，而在那之后，南车并不满足以慢慢—点点地提速，南车的四方都在传，接下来或许有—个更大的项目，朝着更快动车的速度级飞跃的动车组研究计划。

而这个计划显然需要—个最高的负责人。

这是—个绝好的项目，也是未来最后利的位置，不少人都盯着这个位置，周云倒是自觉，知道以自己的资历和技术水平，和这种竞争无关，他和谢雁—起从北京的试跑线上回来，结束了工作，谢雁带着团队回南车，而他则请了假。

“老婆要生了，”

他这几天心情都不错，“等满月了，请你们去吃满月酒。”

谢雁团队的都是年轻人，又常年东奔西跑，实验—做就回不了家，平时也没什么时间谈恋爱，虽然谢雁还是他们当中年龄最小的，但结了婚的真没几个，都

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